Een dag op pad met… Laurens Callewaert, servicetechnieker bij Dewulf

Laurens, afkomstig uit een echt landbouwgezin, kwam na z’n studies en enkele jaren werkervaring opdoen, uit bij Dewulf. Intussen werkt hij hier al 10 jaar als servicetechnieker. Vandaag reist hij de wereld rond om Dewulf-machines op te starten en te herstellen. We mochten samen met Hectares een dag in zijn spoor! 

Overleg is de sleutel

Buiten het seizoen verlopen de werkdagen bij Dewulf zoals je ze verwacht. Voor Laurens is dat gewoonlijk van 7.30 uur tot 16.15 uur. Toch zijn er ook uitzonderingen en de seizoenspieken. “Wanneer we in het seizoen naar een klant moeten, of dat nu in België of in één van onze buurlanden is, proberen we om 8 uur al bij die klant te zijn. Wanneer we verder, en dus met het vliegtuig, moeten reizen zijn we natuurlijk gebonden aan het vliegschema”, weet Laurens te vertellen. 

Werken bij Dewulf in de fabriek houdt ook in dat er een permanentie is en er weekends of avonden moeten gewerkt worden. De voorkeuren worden op voorhand doorgegeven, waarna in samenspraak met de collega’s een schema opgesteld wordt. “Natuurlijk kan het eens gebeuren dat er iets tussenkomt, maar dan is er ook overleg tussen de collega’s of met de mensen van de planningsdienst en kan er gemakkelijk een dag of weekend gewisseld worden.”

Sinds enkele jaren is er bij Dewulf ook een avondpermanentie en een helpdesk, waar klanten of dealers ons zowel telefonisch als per mail kunnen bereiken. “Op deze manier kunnen we eventuele problemen wereldwijd op een snelle manier oplossen.”

Een normale dag als servicetechnieker bij Dewulf 

De dagen van Laurens beginnen met een overleg in de fabriek in Roeselare met alle aanwezige collega’s. Collega’s die niet aanwezig zijn, zoals mensen die in Winsum werken of op verplaatsing zijn, bellen in via Teams. “Daarna ben je nooit helemaal zeker”, vertelt hij. “Soms ga je verder met het werk in de werkplaats, zoals een herstelling van een gebruikte machine of een update vanuit R&D op bestaande machines. Bepaalde mensen uit ons serviceteam geven ook opleiding aan onze dealers in de wintermaanden.”

“In het seizoen zijn we uiteraard het meeste op het veld terug te vinden, zowel voor herstellingen, opstart van machines als de opvolging van prototypes. Er gebeurt zoveel in een week dat de tijd snel gaat. We spreken eigenlijk van een seizoen, maar als je machines lopen hebt over de hele wereld, dan is het eigenlijk het hele het jaar door seizoen...”

De job: veel uitdaging, veel reizen en veel voldoening 

Voor Laurens zijn er veel positieve kanten aan zijn job: de uitdagingen, het reizen en de voldoening die komt met het oplossen van problemen zijn daarin de uitschieters. “In onze job word je altijd uitgedaagd, zowel op het vlak van kennis als nieuwe ideeën en technieken. Hoe los je bijvoorbeeld een storing op als je niet de beschikbare tools voorhanden hebt op dat moment?” Het team deelt haar ervaringen in het veld met de R&D-afdeling, iets wat Laurens ook erg fijn vindt aan zijn werk. “Zo dragen we bij aan de optimalisatie van onze machines, en dat is natuurlijk leuk.” Een mooie plus is dat er regelmatig gereisd wordt voor het werk, soms de wereld rond. “Zo maken we ook kennis met andere culturen”. Maar de grootste voldoening voor Laurens is wanneer hij een klant kan verder helpen door een probleem op te lossen. “Die oplossing vinden op problemen van een klant, dat is toch het leukste aan mijn job. Kunnen vertrekken bij een tevreden klant, daarvoor doen we het uiteindelijk.”

Waar andere collega’s enkel actief zijn in de regio’s rechtstreeks rond hun woonplaats, is het werkgebied van Laurens vrijwel grenzeloos. “Er zijn collega’s die enkel Belgische, Franse of Nederlandse dealers en klanten hebben. Zij wonen specifiek in het land waar zij verantwoordelijk voor zijn. Dat is niet het geval voor mij, ik reis de wereld rond voor mijn werk. Het kan zijn dat ik vandaag een klant in de buurt van de fabriek moet helpen en de dag nadien op het vliegtuig zit naar de andere kant van de wereld om een planter, rooier of inschuurmateriaal op te starten.”

We troffen Laurens vandaag aan in Kluisbergen. De Enduro van Dewulf die daar aan het rooien was, moest voorzien worden van wat extra verlichting in het rooikanaal. Nadat de extra LED-verlichting is geplaatst en de nodige kabels zijn getrokken, geeft Laurens de rooier nog een software-update, waarna de loonwerker verder kon rooien. De interventie nam niet meer dan een half uurtje in beslag. Voor Laurens terug richting Roeselare vertrekt neemt hij eerst contact met de planningsdienst. Misschien is er nog een dringende interventie in de buurt waar hij eerst naartoe moet…

Dit artikel verscheen eerder in Hectares Magazine.